高速公路交通氣象站使用背景

在高速公路交通運輸中，雨、雪、霧、強風(fēng)、路面結(jié)冰、團霧等惡劣氣象條件是引發(fā)交通事故、導(dǎo)致交通擁堵的重要誘因，比如團霧會瞬間降低能見度，路面結(jié)冰會大幅減少輪胎摩擦力，極易造成多車追尾事故，不僅威脅駕乘人員生命安全，還會嚴重影響路網(wǎng)通行效率。傳統(tǒng)氣象監(jiān)測多依賴普通氣象站或人工巡檢，普通氣象站覆蓋范圍有限，難以精準反映高速公路沿線局部區(qū)域的氣象變化，而人工巡檢存在實時性差、夜間及惡劣天氣下操作風(fēng)險高等問題，無法及時捕捉突發(fā)氣象險情。隨著高速公路路網(wǎng)不斷延伸、車流量持續(xù)增長，以及對道路交通安全與通行效率要求的提升，亟需一種能針對高速公路沿線特點、實現(xiàn)精準化、實時化氣象監(jiān)測的設(shè)備。高速公路交通氣象站正是在此背景下廣泛應(yīng)用，其可在高速公路沿線關(guān)鍵點位（如橋梁、隧道出入口、易起霧路段）布設(shè)，實時采集能見度、路面溫度、降水量、風(fēng)向風(fēng)速、路面結(jié)冰狀態(tài)等核心氣象參數(shù)，既能為交管部門提供及時的氣象預(yù)警信息，輔助開展交通管制、路面除冰除雪等應(yīng)急處置，也能通過信息發(fā)布系統(tǒng)提醒駕駛員調(diào)整行車狀態(tài)，從源頭降低惡劣氣象條件下的交通事故風(fēng)險，保障高速公路通行安全與順暢。

高速公路交通氣象站核心構(gòu)成與功能

交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由部署在高速公路沿線的多個高速公路自動氣象站聯(lián)網(wǎng)搭建而成，可對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、空氣溫度、空氣濕度、降雨量，以及路面狀態(tài)（包含路面表面溫度、干濕情況、結(jié)冰狀態(tài)）等氣象與路況要素開展自動監(jiān)測，并將采集到的監(jiān)測信息及時傳輸至監(jiān)控中心，為交通管理提供實時數(shù)據(jù)支持。

系統(tǒng)設(shè)計與性能優(yōu)勢

交通氣象監(jiān)測站系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計，能根據(jù)用戶的實際需求（如需測量的特定氣象要素）靈活增減對應(yīng)的功能模塊與傳感器，支持任意組合搭配，可便捷、高效地滿足不同用戶的個性化監(jiān)測需求。道路交通自動氣象站系統(tǒng)內(nèi)置顯示功能，可自動保存監(jiān)測數(shù)據(jù)，配備實時防雷時鐘與數(shù)據(jù)通訊模塊，具備技術(shù)先進、測量精度高、數(shù)據(jù)存儲容量大、遙測覆蓋距離遠、人機交互界面友好、運行可靠性強等優(yōu)勢。

智慧交通氣象站系統(tǒng)屬于高智能化自動氣象檢測系統(tǒng)，支持無人值守模式，擁有全自動氣象數(shù)據(jù)采集、存儲、處理及傳輸?shù)耐暾δ埽軌蜻m應(yīng)各類惡劣的野外工作環(huán)境，保障長期穩(wěn)定運行。

應(yīng)用場景

自動交通氣象站廣泛應(yīng)用于高速公路、橋梁、隧道、機場跑道等場景的氣象環(huán)境狀況監(jiān)測，為不同交通場景的安全運行提供氣象數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)大屏功能

借助大屏電子地圖與視頻監(jiān)控功能，可全面呈現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)所有監(jiān)測點位的實時運行狀態(tài)、監(jiān)測數(shù)據(jù)信息及現(xiàn)場實際情況；同時配置各類數(shù)據(jù)查詢功能，為氣象條件下的污染排放實時監(jiān)控、預(yù)警發(fā)布及協(xié)調(diào)調(diào)度工作提供有力的輔助支持，提升管理決策的及時性與準確性。